Цю статтю надала EVANNEX, компанія, яка виробляє та продає аксесуари Tesla для вторинного ринку. Погляди, висловлені в ній, не обов’язково є нашими в InsideEVs, і ми не отримуємо від EVANNEX компенсації за публікацію цих статей. Ми знайшли перспективу компанії як постачальника для вторинного ринку. цікавих аксесуарів Tesla та були раді поділитися їх вмістом безкоштовно.насолоджуйтесь!
Технологія гігантського лиття Tesla є величезною інновацією у виробництві автомобілів. Використання гігантської ливарної машини для виготовлення великої кількості відливок у кузов значно зменшує складність процесу складання кузова, заощаджує кошти та підвищує ефективність.
На заводі Gigafactory у Техасі Tesla використовує гігантський прес Giga Press для відливання задньої частини кузова для Model Y, яка замінює 70 різних деталей. Преси Giga, які використовує Tesla в Техасі, виробляє італійська компанія під назвою IDRA. У 2019 році Tesla замовила що вона назвала найбільшою у світі ливарною машиною від китайського виробника LK Group, яка, на її думку, незабаром запрацює на Шанхайській гігафабрикі.
Засновник LK Group Лю Сонгсон нещодавно розповів The New York Times, що його компанія працювала з Tesla більше року над створенням нової величезної машини. LK також поставить подібні великі ливарні преси шести китайським компаніям до початку 2022 року.
Прийняття гігантського процесу лиття Tesla іншими автовиробниками є лише одним із яскравих прикладів взаємовигідних відносин між Tesla та індустрією електромобілів Китаю, що розвивається. Уряд Китаю розгорнув червону доріжку для Tesla, надавши їй безпрецедентний доступ до найбільшого у світі автомобільного ринку. а також спрощення процесу схвалення регуляторних органів для будівництва Шанхайської гігафабрики в рекордно короткі терміни.
Вгорі: новий метод лиття, який вже застосовує Шанхайська гігафабрика Tesla (YouTube: T-Study, через обліковий запис Tesla China Weibo)
Tesla, у свою чергу, допомагає китайським компаніям стати більш конкурентоспроможними, співпрацюючи з місцевими постачальниками для виготовлення дедалі складніших компонентів, що дозволяє їм кинути виклик американським, європейським і японським автогігантам.
Gigafactory Shanghai дуже доброзичливо ставиться до китайських постачальників компонентів. За словами Tesla, у четвертому кварталі 2020 року близько 86 відсотків компонентів Model 3 і Model Y, які використовує Shanghai Gig, надійшли з Китаю (для автомобілів, виготовлених Fremont, 73 відсотки). сторонні запчастини надходять із Китаю.)
The Times припускає, що Tesla може зробити для китайських виробників електромобілів те ж саме, що Apple зробила для китайської індустрії смартфонів. Оскільки технологія iPhone поширилася на місцеві компанії, вони почали створювати все кращі телефони, деякі з яких стали основними гравцями на світовому ринку.
LK сподівається продавати свої масивні ливарні машини більшій кількості китайських компаній, але пан Лю сказав The New York Times, що місцевим автовиробникам бракує талановитих дизайнерів автомобілів, які є у Tesla». в процесі проектування. У нас є вузьке місце з точки зору дизайнерів у Китаї».
Ця стаття спочатку опублікована в Charged. Автор: Чарльз Морріс. Джерело: The New York Times, Electrek
Час публікації: 28 квітня 2022 р