Технологія ThermHex компанії EconCore була успішно використана для виробництва стільників з кількох високоефективних термопластів.
Технологія ThermHex успішно використовується для виробництва стільників з різноманітних високоефективних термопластів.
Бельгійська EconCore розширює можливості своєї інноваційної технології ThermHex для виробництва високопродуктивних легких термопластичних стільникових сердечників і сендвіч-панелей. Компанія вже є ліцензіаром технології виробництва сотових ПП, і вона каже, що тепер може виробляти стільники з високопродуктивних термопласти (HPT).
За словами Томаша Чарнецького, головного операційного директора EconCore, компанія успішно виготовила та випробувала стільникові структури, виготовлені з модифікованого ПК, нейлону 66 та PPS, і продовжує розвиватися з цими та іншими високоякісними полімерами». етапів перевірки продукту, і ми очікуємо, що цього року кілька розробок додатків на автомобільному, аерокосмічній, транспортній, будівельній та будівельній ринках».
Запатентована технологія ThemHex використовує серію поточних високошвидкісних операцій для виробництва стільникових конструкцій з однієї термопластичної плівки, що безперервно екструдується. Вона включає серію операцій термоформування, складання та склеювання. Ця технологія може бути використана з широкий асортимент термопластів для виготовлення стільників, розмір, щільність і товщину яких можна змінити за допомогою простого обладнання та/або налаштування параметрів процесу. Цей процес дозволяє виготовляти надзвичайно економічно ефективні готові композитні сендвіч-матеріали шляхом прямого з’єднання шкіри до стільників.
Термопластичні стільникові ядра для композитів пропонують співвідношення продуктивності та ваги, яке важко досягти з іншими типами серцевинних матеріалів. Повідомляється, що ядра ThermHex приблизно на 80 відсотків легші, ніж тверді термопластичні сердечники, які зараз використовуються в таких продуктах, як металеві панелі для транспортування та Полегшене ядро також позитивно впливає на транспортування продукції, запаси сировини, вихідну логістику та монтаж. На додаток до чудових механічних властивостей, стільникові конструкції рекламуються за їх акустичні властивості та теплоізоляцію в багатьох сферах застосування.
Згідно з EconCore, HPT honeycomb буде спиратися на переваги легкої стільникової структури з більш високою термостійкістю (для таких продуктів, як корпуси акумуляторів EV) і дуже хорошою вогнестійкістю (критично для будівельних панелей).важливо).
EconCore також використовує модифіковані матеріали для відповідності вимогам FST (полум'я, дим, токсичність) для залізниці та аерокосмічної галузі. Компанія також бачить великий потенціал у фотоелектричних панелях (PV) та багатьох інших продуктах. Компанія вже продемонструвала потенціал використання стільникових ПК в Модулі салону літака нового покоління – розроблені в рамках проекту, спонсорованого ЄС, спільно з аерокосмічної компанією Diehl Aircabin. Стільникова технологія Nylon 66 також була продемонстрована в ультралегких фотоелектричних панелях, розроблених виробниками панелей Armageddon Energy та DuPont.
У той же час EconCore також розробляє варіант технології ThermHex для виробництва так званих органічних сендвіч-матеріалів. Це термопластичні сендвіч-композити, які також виготовляються в поточному режимі, які включають термопластичне стільникове ядро, термічно скріплене між термопластичними композитними оболонками, посиленими з безперервними скляними волокнами. Повідомляється, що органічні сендвічі мають чудове співвідношення жорсткості до ваги в порівнянні зі звичайними органічними листами, і їх можна перетворити на кінцеві частини за допомогою швидких та ефективних процесів, таких як прес-формування та лиття під тиском.
Менша вага, нижча вартість, вища ударна міцність, пластичність і налаштування швидко стимулюють попит на термопласти, які допомагають зберігати охолодження електроніки, освітлення та автомобільних двигунів.
Kuraray America представляє новий напівароматичний високотемпературний нейлон в США в Нью-Йорку
Технологія термопластичних композитів, яка з’явилася кілька років тому, обіцяє зробити значний успіх у масовому виробництві автомобільних структурних компонентів протягом наступних двох років.
Час розміщення: 14 квітня 2022 р