Як і більшість із вас, я проводжу якомога більше часу в гаражі, ремонтуючи, ремонтуючи чи покращуючи будівельні машини. Зараз у мене є дві різні збірки, одна з яких повністю функціональна, а інша мені подобається, я просто ходжу навшпиньки місцевими дорогами, щоб влаштуватися. Нарешті побачивши світло в кінці тунелю, я захотів додати ще кілька нестандартних штрихів.
Зазвичай я витрачаю деякий час на різання та згинання картону чи ДСП, щоб зробити те, що я собі задумую, потім я йду до друга-виробника й творю чудеса та виготовляю це для себе з алюмінію. Однак останнім часом у мене виникла спокуса зробити щось самому, щоб заощадити час і багато грошей, і взятися за нові автомобільні виклики в надії досягти прогресу. Пам’ятаючи про це, я знав, що Іствуд стане ідеальним джерелом нових інструментів «зроби сам» зараз, коли компанія перебуває в розпалі періоду пандемії.
Щоправда, те, що я намагаюся зробити, досить просте, але, як кажуть, усі ми з чогось починаємо. Незважаючи на простоту, абсолютно нульовий досвід роботи з металом означав, що крива навчання була дуже крутою. Відео на YouTube, особливо канал Іствуда, і перегляд деяких блогів дали мені певний напрямок, але, як і більшість у світі автомобілів, я вважаю, що практичний досвід — це єдиний спосіб справді зробити це правильно.
Мої перші кілька проектів стосувалися хетчбека Civic 1992 року, який я створював останні кілька років. Більшість інтер’єру вже давно не було, коли я його купив, і я залишив його таким, але є різкий «стиск» у верхній частині підвіконня, де для виходу з автомобіля з глибоких ковшоподібних сидінь потрібно доторкнутися до цієї частини. на нього, потім покладіть свою вагу на нього. Тож пластина для зняття стресу виглядає як хороший перший проект.
Замість того, щоб купувати якісний алюміній і неминуче його знищувати, я йду в місцевий господарський магазин і переглядаю те, що вони залишили. Він сповнений інколи дивної форми, часто подряпаних і зношених деталей, але він дешевий і легкодоступний. Оскільки я планую малювати все, що збираюся робити, подряпана поверхня не викликає клопоту, і я заплатив лише 71 долар за два великі аркуші. Для порівняння це 109 доларів США за новий блискучий вигляд такого ж розміру.
Більші аркуші потрібно розрізати відповідно до моїх потреб, і хоча я спочатку планував використовувати пряму шліфувальну машину з відрізним кругом, Іствуд пропонує тихіше та чистіше рішення з електричними ножицями цієї марки. Тригер зі змінною швидкістю регулює робочу швидкість від 0 до 2500 об/хв, а змінні леза ріжуть сталь та алюміній до 16 калібру та нержавіючу сталь до 18 калібру.
Коли ви робите розріз, починає формуватися «кучерявий паросток» шириною приблизно 3/16 дюйма, який направляє розріз, тому вам потрібно пам’ятати про це під час моделювання, щоб невеликі проміжки не заважали вашому дизайну. Додавання однієї-двох крапель моторного масла перед різанням забезпечує надзвичайно плавну роботу. Він далеко не такий шумний, як моя шліфувальна машина з відрізним кругом, і тут немає жодних іскор чи випадкових осколків, з якими потрібно мати справу.
Крім того, за бажанням ріжучу головку можна повернути на 360 градусів, щоб забезпечити чіткий огляд, якщо ваш проект вимагає незвичайних кривих або якщо ви працюєте у важкодоступних місцях.
Якщо ви працюєте з листовим металом, швидше за все, вам колись захочеться виконати точне згинання, і саме тут стануть у пригоді гальма для листового металу Versa Bend Іствуда. Він компактний і ідеально підходить для домашніх гаражів, де немає місця для окремо стоячих гігантів, які можна знайти в лігвищах будівельників.
Versa Bend має набір «ніжок», які за бажанням можна прикрутити до переднього краю лавки.
Або, якщо у вас немає місця (як у мене) і вам потрібна вся площа поверхні столу, ви можете просто прикрутити основу, що входить у комплект, і вона підійде до ваших лещат – як мої 8-дюймові лещата Eastwood Bench. Це дозволяє вийняти та зберігати його, коли він не використовується. Це буде сталь 20-го калібру та алюміній 18-го калібру зі знімним переднім захистом для більшої гнучкості.
Вирізавши частини, я позначив два згини, необхідні для повного покриття точок защемлення, а потім використав картон, щоб визначити, скільки градусів знадобиться. Розмістивши його в Versa Bend, я зміг зігнути перший більш ніж на 90 градусів, а другий трохи менше 90 градусів.
Важелі з подвійним приводом полегшують складання, а коли регулювальні фіксатори затягнуті належним чином, згини ідеально рівні.
Ці два вигини дозволяють деталі підніматися над зварним швом Civic і повністю закривати його.
Задоволений підгонкою підвіконня, я потягнувся до 1,5-дюймового металевого перфоратора Іствуда та факела. Їх зручно зберігати в гаражі, тому що вони не потребують преса чи будь-яких спеціальних інструментів і дозволяють швидко та легко пробивати та розвальцьовувати за один прохід. Вони підходять для 1,0-2,5 дюймів і працюють з алюмінієм до 14 калібру.
Я позначив і просвердлив п’ять півдюймових опорних отворів, достатньо великих, щоб крізь них могли пройти болти головки машини.
Потім я додав кінці форми з шайбами та вручну затягнув болти, щоб закріпити її.
Потім я беру храповик і починаю закручувати болти, доки верхня частина форми не буде на одному рівні з панеллю.
Ви могли відчути легку «здачу», і я знав, що це повністю досягло дна. Потім я видаляю болти і затягую два кінці матриці, і таким чином пробиються отвори та розгортаються. Це не тільки покращує естетику, техніка штампування та витонченості додасть вашому проекту значної міцності, а після додавання 5 прокладок до цієї тонкої смужки вона стане дуже жорсткою.
Після легкого шліфування я додав кілька шарів чорного покриття, щоб надати виробу певної текстури. Щоб пальці та навіть шнурки не зачепилися за внутрішній край накладки, я знайшов ці самоклеючі пластикові дверні захисні кришки в місцевому магазині автозапчастин, і вони ідеально підходять, коли їх розрізають.
Щоб закріпити його, я просвердлив два отвори в коромислі та використав пару заклепок після кількох тест-драйвів з автомобіля та переконався, що він у правильному місці та справді служить своєму призначенню.
У задній частині автомобіля, після того, як внутрішні пластикові деталі були видалені, щоб відкрити нутрощі бічних панелей, я хотів зробити набір чохлів, щоб приховати їх. Вони більш зайняті, тому що приймають незграбну форму і навіть не сидять спиною до спини. Я виявив, що з піднятою зоною за передніми ременями безпеки я міг встановити панель, яка закриває обидва отвори, не маючи справу з неможливим зломом у її центрі.
Я використовував дошку для плакатів, щоб окреслити весь розділ якнайкраще, а потім вирізав його та обрізав, поки не знайшов приблизну форму, яку хотів. Повернувшись до свого робочого столу, я обвів трафарет на алюмінієвому аркуші та знову вирізав його електричними ножицями для листового металу, потім поклав його на другий алюмінієвий лист і вирізав відповідну панель для іншої сторони.
Замість того, щоб використовувати звичайну плоску панель, я хотів додати X-подібний штрих до поверхні, як ви бачите на старих сталевих бочках для масла. Це не тільки додало б простій панелі нестандартний вигляд, але й додало б жорсткості, а металеві кулькові ролики Іствуда були саме тим, що мені потрібно.
Як і Versa Brake, його можна швидко та легко встановити за допомогою стандартних лещат. Єдина вимога полягає в тому, щоб ви встановили його достатньо високо, щоб звільнити ручку, і щоб позаду інструменту було достатньо місця для виконання вашого проекту. Мастильні ніпелі вже встановлені для майбутнього змащування, а роликові гребінці легко замінюються установчим гвинтом і болтом на кінці.
Ви можете придбати широкий асортимент штампів, щоб розпочати роботу, якщо вам потрібна більша універсальність або якщо ви шукаєте певний профіль стилю, канал або лінію стилю, металеві кулькові штампи Eastwood пропонують вам варіанти, які відповідають вашим потребам. до цього кульового колеса або будь-якого іншого кульового колеса з валом діаметром 22 мм. Це буде наступний набір інструментів, які я буду практикувати в жимі м’яча, оскільки вони забезпечують неймовірну гнучкість.
Найбезпечніший спосіб намалювати пряму лінію — використовувати твердий чорнильний маркер на об’єкті та тримати його на рівні очей із цією лінією, щоб переконатися, що я не нахиляюся ліворуч чи праворуч.
Коли моя панель була на місці, я затягнув установчі гвинти настільки, щоб відчути сильний тиск на деталь, і зазначив, скільки обертів знадобилося, щоб досягти цього, щоб я міг зробити те саме для наступних кількох рядів (2,5 у цьому випадку). коло).
Дія важеля і процес котіння м'яча дуже плавні, і оскільки це ручний процес, ви повністю контролюєте швидкість. Моя проблема полягає в тому, що для того, щоб триматися по прямій лінії (особливо з моїм поганим зором), мені потрібно, щоб обидва ока вмирали навіть кубиками під час обертання рукоятки, яка знаходиться на протилежній стороні дії, і це виявилося важкою комбінацією . .
В ідеалі було б краще, якби хтось керував рукояткою разом зі мною, поки я керую панеллю, але робота пізно вночі, поки моя родина та сусіди сплять, не дозволяє цього зробити.
У будь-якому випадку, я зміг отримати всі 8 передач в обох групах, для тих, у кого не було другого набору рук вперше, я задоволений результатом, сподіваюся, з додатковим досвідом я покращуся.
Іствуд також пропонує моторизовану систему кульового приводу, якою ви керуєте за допомогою ножної педалі, і я вважаю її більш придатною для любителів робити сам, і я хотів би мати її в своєму арсеналі.
Додавши чотири додаткові штрихи за допомогою комплекту перфоратора та дзвона, а потім легкого шліфування та кількох шарів чорного покриття, я прикрутив панелі та був задоволений готовим виробом. Зазвичай я ношу щось на кшталт цієї пудри, але з часом я можу спробувати це, коли практикуюся та вдосконалююся. Чесно кажучи, якби не зручна лінійка Іствуда, я б їх взагалі не пробував.
Залишилося багато металобрухту, і я вирішив зайнятися іншим. Цей кронштейн номерного знака є результатом двох швидких проходів у Versa Bend і серії отворів, які я просвердлив перед нанесенням кількох шарів фарби, а потім зенкерував свердло назад у отвори.
Оскільки я не використовував стереосистему чи динаміки для цієї збірки, динамік Bluetooth забезпечив деяку розвагу в дорозі. Використовуючи Versa Bend для трьох згинів на 90 градусів і використовуючи 1-дюймовий пуансон і дзвін для створення портів динаміка, я додав пару магнітів у верхній частині, щоб надійно тримати його на даху та не котитися по салону.
Ці найновіші інструменти доповнюють мої різноманітні речі для гаража, придбані в Eastwood у 2020 році, і їх постійно перевіряли без проблем. Так чого ви чекаєте? Повір мені, якщо я зможу це зробити, ти зможеш зробити це краще.
Час публікації: 11 серпня 2023 р