Бачення Аніша Капура скульптури Cloud Gate в Міленіум-парку Чикаго нагадує рідку ртуть, органічно відбиваючи навколишнє місто. Досягнення цієї цілісності є працею любові.
«Що я хотів зробити з Millennium Park, так це зробити щось, що імітує горизонт Чикаго... щоб люди могли бачити, як хмари дрейфують, і ці дуже високі будівлі відображаються на роботі. А потім, бо це біля воріт. Форма, учасник, глядач зможе потрапити в цю дуже глибоку кімнату, яка певним чином робить з відображенням людини те ж саме, що зовнішній вигляд твору робить з відображенням навколишнього міста. Аніш Капур, скульптор Cloud Gate
Лише за спокійною поверхнею гігантської скульптури з нержавіючої сталі було б важко здогадатися, скільки металу та нутрощів ховається під поверхнею. Cloud Gate містить історії понад 100 виробників металу, різальників, зварювальників, оздоблювачів, інженерів, техніків, монтажників, монтажників і менеджерів – протягом п’яти років створення.
Багато працювали багато годин, працювали в майстернях серед ночі, таборували на будівельних майданчиках і працювали при 110-градусній спеці, одягнені в повні протизахисні костюми Tyvek® і напівмаски. Деякі працюють в антигравітаційному положенні, з інструментами, підвішеними на ременях, і працюють на слизьких схилах. Все йде потроху (і далеко за межі), щоб зробити неможливе можливим.
Скульптура з нержавіючої сталі вагою 110 тонн, довжиною 66 футів і висотою 33 фути, яка втілює ефірну концепцію ширяючих хмар скульптора Аніша Капура, є роботою фірми-виробника Performance Structures Inc. (PSI), Окленд, штат Каліфорнія, і MTH. Місія, Вілла Парк, Іллінойс. До свого 120-річчя MTH є одним із найстаріших підрядників зі сталі та скла в Чикаго.
Реалізація вимог проекту вимагатиме художнього виконання, винахідливості, механічних знань та виробничого ноу-хау обох компаній. Робили на замовлення і навіть створювали обладнання для проекту.
Деякі проблеми проекту були пов’язані з його дивно вигнутою формою – пуповиною чи перевернутим пупком – а деякі – з його величезним розміром. Скульптура, побудована двома різними компаніями в різних місцях за тисячі миль одна від одної, створила проблеми з трафіком і стилем. Багато процесів, які потрібно виконати в польових умовах, важко виконати в цеху, не кажучи вже про польові роботи. Багато труднощів виникає просто тому, що таких конструкцій раніше не створювали, тому немає ні довідок, ні креслень, ні дорожніх карт.
Ітан Сільва з PSI має значний досвід у створенні рамок, спочатку для кораблів, а потім і для інших мистецьких проектів, і має унікальну кваліфікацію для завдання рамок. Аніш Капур попросив випускника факультету фізики та мистецтва надати маленьку модель.
«Тож я зробив шматок розміром 2 на 3 метри, справді гладкий вигнутий, полірований шматок, і він сказав: «О, ти це зробив, ти єдиний, хто це зробив», тому що він шукав два роки. Давай, попроси когось зробити це», — сказав Сільва.
Початковий план полягав у тому, щоб PSI виготовив і побудував повністю скульптуру, а потім відправив її повністю в південну частину Тихого океану через Панамський канал, на північ в Атлантичний океан і через морський шлях Святого Лаврентія до порту на озері. Мічиган, за словами виконавчого директора. Корпорація Міленіум Парк Едварда, спеціально розроблена конвеєрна система доставить його до Міленіум Парку, сказав Улліель. Обмеження в часі та практичність змусили змінити ці плани. Тож вигнуті панелі потрібно було підготувати до транспортування, а потім перевезти вантажівкою до Чикаго, де MTH зібрав підконструкцію та надбудову та з’єднав панелі з надбудовою.
Оздоблення та полірування зварних швів Cloud Gate, щоб надати їм безшовного вигляду, було одним із найскладніших аспектів монтажу та складання на місці. 12-етапний процес завершується нанесенням освітлюючих рум’ян, схожих на ювелірний лак.
«По суті, ми працювали над цим проектом, виготовляючи ці деталі близько трьох років», — сказав Сільва. «Це серйозна справа. Потрібно багато часу, щоб зрозуміти, як це зробити і опрацювати деталі; знаєте, просто ідеально. Наш підхід, який використовує комп’ютерні технології та стару добру обробку металу, є поєднанням кування та аерокосмічних технологій».
За його словами, складно виготовити щось таке велике і важке з високою точністю. Найбільші плити мали середню ширину 7 футів і довжину 11 футів і важили 1500 фунтів.
«Виконання всієї роботи САПР і створення фактичних креслень магазину для цього продукту було великим проектом саме по собі», — каже Сільва. «Ми використовуємо комп’ютерну технологію для вимірювання пластин і точної оцінки їхньої форми та кривизни, щоб вони правильно підходили одна до одної.
«Ми провели комп’ютерне моделювання, а потім розібрали його», — сказав Сільва. «Я скористався своїм досвідом у будівництві корпусів і зрозумів, як розділити форму так, щоб лінії швів працювали, щоб ми могли отримати найкращі результати».
Деякі тарілки мають квадратну форму, а інші мають форму пирога. Чим ближче вони до різкого переходу, тим більше вони пирогові і тим більше радіус радіального переходу. Зверху вони більш плоскі і великі.
За словами Сільви, плазмове різання нержавіючої сталі 316L товщиною від 1/4 до 3/8 дюйма досить міцне. «Справжнім завданням було надати величезним пластинам досить точну кривизну. Це було зроблено шляхом дуже точного формування та виготовлення системи ребер кожної пластини. Це дозволило нам точно визначити форму кожної пластини».
Листи згортаються на 3D-валках, розроблених і виготовлених PSI спеціально для згортання цих листів (див. рис. 1). «Це щось на зразок англійської ковзанки. Ми катаємо їх за технікою, схожою на виготовлення крил», — каже Сільва. Зігніть кожен аркуш, пересуваючи його вперед-назад на роликах, регулюючи тиск на ролики, поки аркуш не буде в межах 0,01 дюйма від бажаного розміру. За його словами, необхідна висока точність ускладнює плавне формування плит.
Потім зварювальники приварюють зігнуту пластину до внутрішньої структури ребристої системи за допомогою флюсових сердечників. «На мій погляд, поглинання флюсу — це справді чудовий спосіб створення конструкційних зварних швів у нержавіючій сталі», — пояснює Сільва. «Він забезпечує високу якість зварних швів, дуже орієнтований на виробництво та чудово виглядає».
Вся поверхня дощок шліфується вручну та оброблюється машиною, щоб обрізати їх з необхідною точністю до тисячних часток дюйма, щоб вони ідеально підходили одна до одної (див. Малюнок 2). Перевірте розміри за допомогою точного вимірювального та лазерного скануючого обладнання. На завершення дошку полірують до дзеркального блиску та покривають захисною плівкою.
Приблизно одна третина панелей разом із основою та внутрішньою конструкцією була встановлена в пробній збірці до того, як панелі були відправлені з Окленда (див. малюнки 3 і 4). Була запланована процедура підвішування пластин, і на деяких менших пластинах були зроблені зварні шви, щоб утримувати їх разом. «Тож коли ми зібрали його в Чикаго, ми знали, що він підійде», — сказав Сільва.
Температура, час і вібрація візка можуть спричинити ослаблення прокату. Ребриста сітка призначена не тільки для збільшення жорсткості дошки, але і для збереження форми дошки під час транспортування.
Тому плити піддаються термічній обробці та охолодженню, щоб зняти напругу матеріалу шляхом армування сітки зсередини. Щоб запобігти пошкодженню під час транспортування, для кожної дошки було зроблено кронштейни, які завантажували в контейнери приблизно по чотири за раз.
Потім контейнери були завантажені на напівпричепи, приблизно по чотири за один раз, і відправлені в Чикаго бригадами PSI для встановлення разом з бригадами MTH. Один – логіст, який координує транспортування, а інший – технічний керівник ділянки. Він щодня працює з персоналом MTH і за потреби допомагає розробляти нові технології. «Звичайно, він був дуже важливою частиною процесу», — сказав Сільва.
Президент MTH Лайл Хілл каже, що перед MTH Industries спочатку було поставлено завдання закріпити ефірну скульптуру на землі та встановити надбудову, а потім приварити до неї пластини та виконати остаточне шліфування та полірування, а PSI забезпечить технічне керівництво. Завершення скульптури означало мистецтво. Баланс з практикою, теорія з практикою, необхідний час і запланований час.
Лу Черні, віце-президент з розробки та керівник проекту MTH, сказав, що він був зачарований унікальністю проекту. «Наскільки нам відомо, у цьому конкретному проекті сталося кілька речей, які раніше не робились і не розглядалися», — сказав Черні.
Але розробка першого в своєму роді вимагає спритної винахідливості на місці, щоб реагувати на непередбачені проблеми та відповідати на запитання, які виникають на цьому шляху:
Як обережно встановити 128 панелей з нержавіючої сталі розміром з автомобіль на постійну надбудову? Як спаяти гігантські flexbeans, не покладаючись на нього? Як потрапити в зварний шов, не маючи можливості зварити зсередини? Як досягти ідеального дзеркального покриття зварних швів з нержавіючої сталі в польових умовах? Що станеться, якщо в нього влучить блискавка?
Черні сказав, що першим свідченням того, що це буде надзвичайно складний проект, було те, що було розпочато будівництво та встановлення платформи вагою 30 000 фунтів. Сталева конструкція, що підтримує скульптуру.
Незважаючи на те, що виробництво конструкційної сталі з високим вмістом цинку, яку постачає PSI для складання основи підконструкції, відносно просте, підконструкція розташована на півдорозі між рестораном і на півдорозі автостоянки, кожна на різній висоті.
«Тож основа є начебто консольною, коливається в одній точці», — сказав Черні. «Там, де ми встановили багато цієї сталі, включно з початком фактичних робіт з плити, нам фактично довелося загнати кран у яму глибиною 5 футів».
Черні сказав, що вони використовували дуже складну систему кріплення, включаючи механічну систему попереднього натягу, подібну до тієї, що використовується у вугільній промисловості, і деякі хімічні анкери. Після того, як сталева підконструкція закріплена в бетоні, необхідно встановити надбудову, до якої буде прикріплена оболонка.
«Ми почали зі встановлення фермової системи з двома великими ущільнювальними кільцями з нержавіючої сталі 304 — одне на північному кінці конструкції, а інше — на південному, — каже Черні (див. Малюнок 3). Кільця скріплюються пересічними трубчастими фермами. Підрамник кільцевого сердечника розділений на секції та закріплений болтами за допомогою GMAW та посилення електродного зварювання.
«Тож існує ця величезна надбудова, яку ніхто ніколи не бачив; це все для структурної основи», – сказав Черні.
Незважаючи на всі зусилля з проектування, проектування, виготовлення та встановлення всіх компонентів, необхідних для проекту в Окленді, скульптура була безпрецедентною, а нові шляхи завжди супроводжувалися задирками та подряпинами. Так само поєднати виробничі концепції однієї компанії з концепціями іншої не так просто, як передати естафету. Крім того, фізична відстань між об’єктами призводить до затримок доставки, що робить певне виробництво на місці логічним.
«Незважаючи на те, що процедури складання та зварювання були заздалегідь розроблені в Окленді, фактичні умови на місці вимагали від усіх творчості», — сказав Сільва. «І профспілковий персонал справді чудовий».
Протягом перших кількох місяців основна робота MTH полягала в тому, щоб визначити, що потрібно для щоденної роботи, і як найкраще виготовити деякі з компонентів, необхідних для виготовлення підрамника, а також деякі стійки, «амортизатори», важелі, штифти , і, як сказав Хілл, палиці пого. були потрібні для створення тимчасової системи сайдингу.
«Це безперервний процес, проектування та виробництво на ходу, щоб усе рухалося та швидко доставлялося до поля. Ми витрачаємо багато часу на сортування того, що є, в деяких випадках переробляємо та переробляємо, а потім виготовляємо необхідні деталі.
«Лише у вівторок у нас буде 10 речей, які нам потрібно мати на полі в середу», — сказав Хілл. «У нас багато понаднормових, і більша частина роботи в цеху виконується посеред ночі».
«Приблизно 75 відсотків збірок сайдингу виготовляються або модифікуються на місці», — каже Черні. «Було кілька разів, коли ми робили це 24 години на добу. Я була в магазині до 2-3 години ночі і прийшла додому о 5:30 ранку, прийняла душ, взяла матеріал, ще мокрий. »
Система тимчасової підвіски MTN, яка використовується для складання корпусу, складається з ресор, стійок і тросів. Всі стики між плитами тимчасово скріплюються болтами. «Тож вся конструкція механічно з’єднана, підвішена зсередини на 304 фермах», – сказав Черні.
Ми почали з купола в основі скульптури пупка – «пуп всередині пупка». Купол підвішується до ферм за допомогою тимчасової чотириточкової підвісної пружинної опорної системи, що складається з підвісів, тросів і пружин. Коли додається більше дощок, пружини стають «подарунком», – сказав Черні. Потім пружини регулюються відповідно до додаткової ваги кожної пластини, щоб збалансувати всю скульптуру.
Кожна з 168 дощок має власну чотириточкову підвіску та пружинну систему, тому вони окремо підтримуються на місці. «Ідея полягає в тому, щоб не перенапружувати жоден із суглобів, оскільки вони з’єднані із зазором 0/0», — каже Черні. «Якщо дошка вдаряється об дошку під ним, це може призвести до деформації та інших проблем».
Свідченням точності PSI є його чудова посадка практично без люфту. «PSI виконала фантастичну роботу, створивши ці планшети», — сказав Черні. «Я віддаю їм належне, тому що, зрештою, він дійсно підходив. Підгонка була справді гарною, що для мене є фантастичним. Ми говоримо буквально про тисячні частки дюйма. .”
«Коли вони закінчили збирання, багато людей подумали, що все готово», — каже Сільва, не лише через щільні шви, але й тому, що повністю зібрана частина та її ретельно відполіровані панелі зробили свою справу. його оточення. Але видно стиковий шов, рідка ртуть не має швів. Крім того, скульптуру ще потрібно було повністю зварити, щоб зберегти структурну цілісність для майбутніх поколінь, сказав Сільва.
Завершення хмарних воріт довелося відкласти під час урочистого відкриття парку восени 2004 року, тому омфалус був плямою GTAW, тому він застряг на місяці.
«Ви могли побачити маленькі коричневі точки навколо конструкції, які були зварними швами TIG», — сказав Черні. «У січні ми знову почали розбивати намети».
«Наступною великою виробничою проблемою для цього проекту було зварювання швів без втрати точності форми через усадку зварного шва», — сказав Сільва.
За словами Черні, плазмове зварювання забезпечило необхідну міцність і жорсткість з мінімальним ризиком для листа. Суміш 98% аргону та 2% гелію найкраще зменшує забруднення та покращує плавлення.
Зварювальники використовували метод плазмового зварювання через замкову щілину з використанням джерела живлення Thermal Arc® і спеціального вузла тягача та пальника, розробленого та використаного PSI.
Час публікації: 04 лютого 2023 р